APAKAH CINTA HARUS MEMILIKI?????

Seorang rekan perempuan menggoda saya untuk melacur (melakukan curhat) saat jam kerja via YM. Pertanyaannya sederhana. Apakah cinta harus memiliki? Apakah aku memiliki seseorang yang aku cintai namun tidak bisa memilikinya...

Sebuah pertanyaan yang kerap kali hadir, namun seringkali tanpa jawab. Aku hanya bisa menjawab singkat. Tidak. Sang rekan mengejar dengan pertanyaan lagi. Kenapa, mbak?? Satu hal yang aku yakini bahwa cinta adalah kata kerja, bukan kata benda.

Cinta tumbuh dengan sebuah usaha. Tanpa ada usaha maka cinta akan hilang. Dan aku tidak akan memelihara cinta yang tidak mungkin bisa aku miliki. Jika seseorang yang begitu aku cintai tidak berpaling untuk menemaniku, dia menolak untuk berada di sana disaat aku membutuhkannya, maka rasa itu akan terkikis. Tergerus oleh waktu. Hanyut dalam kepenatan dalam menunggu. Mati. Cinta akan mati.

Mungkin memang pernah ada cinta disana. Namun aku tidak akan memeliharanya. Aku hanya akan memelihara asa yang mampu kupelihara. Aku bukanlah seseorang yang lapang hati yang membiarkan rasaku terhanyut oleh sesuatu atau seseorang yang tidak bisa aku raih. Aku hanya akan menyentuh hati seseorang yang bersedia menyediakan bahunya saat aku sedih, meletakkan tangannya saat aku bahagia. Hanya kepada dia akan aku tumbuhkan rasa dan asa. Hanya kepada seseorang, yang bersedia menerima aku apa adanya.

Dan aku sudah memiliki seseorang itu. Dia selalu menungguku di sana. Dengan cinta, yang tidak pernah layu. Karena dialah, alasan itu...

Sumber : fatmara.multiply.com

Tips Aman Facebookan

Kalau Anda sering Facebookan di Warnet, tentunya harus selalu ekstra hati-hati, terutama saat Anda akan meninggalkan warnet, jangan pernah lupa untuk Log Out atau Keluar dari Profil Facebook! Namun sebagai manusia ada kalanya kita lupa atau mungkin juga karena dikejar waktu, kita langsung menutup aja begitu saja jendela browser baik itu Opera, Firefox atau Chrome tanpa terlebih dahulu Log Out atau keluar dari Facebook!

Maka jangan mengherankan, bila kemudian ada orang yang mengganti tempat duduk Anda dan kemudian menggunakan browser yang sama, lalu membuka Facebook, yang muncul kemudian adalah profile Facebook yang belum sempat Anda Log Out! Disinilah kemudian timbul masalah, karena bisa jadi profile Facebook Anda akan diacak-acak atau bahkan dipergunakan tanpa izin untuk hal-hal yang tidak diinginkan.

Tips sederhana berikut adalah salah satu cara aman untuk Facebookan di warnet. Yups dengan memanfaatkan fitur Private Browsing, dimana Anda bisa mengakses Facebook di Firefox, Chrome ataupun Opera tanpa perlu khawatir, karena browser-browser tersebut tidak akan mengingat data yang anda masukan, mulai dari Password, username sampai session yang sedang berjalan!

Untuk memulai Private Browsing caranya cukup mudah :

Jika Anda menggunakan browser Firefox, silahkan akses menu Tools kemudian pilih Start Private Browsing (atau tekan secara bersamaan tombol Ctrl+Shift+P), sehingga nantinya Anda akan dibawa ke Private Windows dari Firefox!

Pengguna Chrome, masuk ke Menu Tools (atau Gambar Tang di pojok kanan atas) lalu pilih New Incognito Windows atau bisa juga menggunakan shortcut tinggal tekan secara bersamaan tombol Ctrl+Shift+N

Untuk Opera 10 keatas, klik Menu (di pojok kiri atas), lalu pilih Tabs and Windows, selanjutnya klik New Private Windows atau New Private Tabs!

Keuntungan browsing dengan Private Windows/Tabs adalah jika Anda lupa Log Out/ Keluar dari Facebook atau Website lain dan langsung menutup/Close Firefox/Chrome atau Opera, tenang aja karena secara otomatis Browser tersebut akan menghapus semua history dan jejak Anda saat browsing!

sumber : www.tasikisme.com

Jurus UpGrade Performa Honda Tiger

Paket performa juphe alias jurus upgrade performa paket hemat edisi ini bertujuan untuk menaklukan Macan keluaran Honda, alias generasi Tiger. Kapasitas mesin 200 cc dengan postur bodi tinggi membuat Tiger jadi favorit rider yang senang turing. Nah, tak hanya tuner Jakarta saja, kali ini pilihan paket dari Nero Speed di Jl. Jatisari No.19, Purwokerto jadi pilihan menarik. Masih dengan ciri khas budget yang sangat terjangkau tentunya.

Jangan khawatir, walau di luar kota. Modifikator asli Purwokerto ini masih sering datang ke Jakarta. "Minimal sebulan sekali nengok customer yang di Jakarta. Biasanya kalau emergency tinggal telepon juga siap datang, kok," kekeh Agustinus Purwanto, pemilik bengkel yang siap selalu tertawa ini.

Pilihan pertama dan step awal modifikasi terdiri dari porting-polished saluran in dan ex, juga reamer karburator seharga Rp 300 ribu. "Setting karburator juga tapi mesti lihat kondisi mesin dan pengapian juga. Untuk harian biasanya pilot dibikin antara 38 sampai 45, sedang main jet antara 120 hingga 122," terang mekanik yang sudah 5 tahun terakhir ini fokus di Tiger.

Step awal terpenuhi, bisa naik step selanjutnya yang bisa dikerjakan sekalian. Maksudnya sekalian bongkar kepala silinder bisa naik kompresi dan ganjel per klep biar lebih keras. Tujuannya tentu supaya ketika di putaran atas putaran mesin tidak terlalu ngambang. Harga untuk naik kompresi hanya Rp 50 ribu, dan ganjel per Rp 20 ribu.

"Bubutnya juga bisa di blok mesin atau kepala silinder, lagi-lagi tergantung kondisi mesin. kalau per klep diganjal ring sekitar 1 mm dan maksimal 1,5 mm," lanjut Agus, panggilan akrabnya.

Nah, tanpa menyentuh sistem pengapian ataupun saluran buang, Agus masih berkutat di jeroan kepala silinder untuk memaksimalkan tenaga sang Macan. Berikutnya giliran noken as yang digarap. Masalah derajat tentu rahasia dapur Agus, tapi noken as hasil riset bertahun-tahun yang hanya dijual Rp 450 ribu ini terbukti melonjakan tenaga.

Racikan Agus lainnya sudah menyentuh piston dan sistem pengapian. Harganya memang lumayan, sekitar Rp 1,1 juta. Paketnya termasuk ganti piston dengan kepunyaan saudaranya, Honda Mega Pro, sekaligus CDI BRT Hyperband, walau juga cocok dengan CDI aslinya Suzuki Shogun 110 cc.

"Diameter piston Mega Pro sebenarnya sama, tapi pucuknya lebih tinggi, jadi seperti menaikkan kompresi," terang mekanik yang mengaku sering dipanggil ke Jakarta akibat anak-anak klub Tiger Jakarta yang penasaran ketika ketemu saat turing. Paket paling mahal, tapi bisa meningkatkan tenaga hingga 4,5 dk dari standarnya yang berkisar di angka 14 dk.

Kalau masih penasaran bisa pasang knalpot handmade racikan seharga Rp 250 ribu yang bisa nambah tenaga 1 dk. Hanya perlu rahasia khusus ketika merancangnya. "Diameter leher pipa enggak boleh terlalu besar dari standarnya. Nah, kalau mau tarikan atas enak, diameter lubang silencer bisa dibesarkan. Sebaliknya kalau senang tarikan bawah, lubang silencer disamakan dengan diameter pipa yang menuju tabung," tutup mekanik berusia 30 tahun ini.

Enggak perlu barang aftermarket semua dong.

Sumber : www.mymotobike.com